題:
請問台鐵發售”站票”有沒有控管人數的最大承載量?
2005-02-14 09:56:03 UTC
昨天從花蓮玉里搭火車回台北,火車開到花蓮就已經蠻多人站著的了,接著到宜蘭更是擠到不行,列車長不斷廣播要旅客往車廂裡面走,可是真的沒位子可擠了,甚至有的車門到站根本不能開,因為一開門可能會把人擠出來,但是因為還很多人要上車,所以就延誤了時間,我那列車廂還有個小姐被擠到呼吸困難,心臟不舒服,而我本來想上廁所的,也因為太過擁擠變成要憋尿,實在很可怕,還有人的票明明有位子,卻無法擠到自己的位子上,大家行李大包小包的,就算有位子坐的人,前面跨腳的墊子也塞滿人跟行李,我覺得這樣搭車的品質很不好,而且也很危險,難道台鐵發售站票時,沒有考慮到人數的容納最大量嗎?
十一 答案:
☆★
2005-02-15 20:55:16 UTC
台鐵的無座票並沒有考慮到人數的容納最大量。而且在人很多的時候常會有人去自動售票機買票。而自動售票機不可能給你排位置。這就充份顯示出台鐵只會「招人」,不知道如何「容納」這些旅客。

其實台鐵服務品質下降的最根本原因只有一個,就是車輛不足!台北機廠因有很好的機具和設備、人力,應該可以自産車輛;但卻沒有很大的地方供廠方造車。整個廠房都被拿來修車(從世界各國買來的車子),要準備很多種的備品分類放置、使用、更換。修車太忙,以致於無力造車,還把很多車齡很高但車況很好而且具有歷史價值的客車全數報廢、拆毀。這樣已經使車子不夠用了,偏偏那些其他的造車廠像是唐榮鋼鐵、隆成發鐵工廠…等的造車手法也沒好到哪去。他們用一些已報廢的車改造成新的車,或找一些舊車更新。車子沒有增加反而減少,但旅客卻不會也跟著少;最後列車編組不夠,人卻多了,愈來愈擠。就像日本時代擠三等車一樣,車內已無立錐之地(只差沒擠到有人吊車尾而已)。

何況最早以前的觀光、光華、莒光、自強…等品級的車種是不可能也不應該有站票的。因為它們是「高級列車」不是「代用客車」,就要有它應有的品質。它們的車輛也不會比現在少。但台鐵卻把它的品質敗壞殆盡,還停了太多的停靠站,像通勤車一樣(像自強號的中途停靠站只能有一個,這是以前的規定)。

總之,單從車內人過多的情況來看,唯一的辦法就是要其他的造車廠多造一些客車,而且是實實在在的新造車。列車的編組不得低於十五節,不要再像今年春節一樣,連十輛編組的列車都很難看到。更別讓日本時代擠三等車的情況再度重現。
2014-10-01 16:43:02 UTC
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小巴常說:保險跟冒險只差一個字,意義卻是大不同!

一通電話、一次詢問。都是為自己的著想。
?
2005-02-17 10:39:31 UTC
想幫lalasan13補充一下:

就當時而言,你使用員林-台中普通車的車票搭乘莒光號已經算是越級乘車了,所以彰化站方面才會要求你補員林-彰化這段越級乘車區間的車票差價,而且原本的乘車票也無法繼續使用。不是說你車票區間長,票價較高就可以不用加錢搭對號列車。
Ya!
2005-02-14 22:53:20 UTC
台鐵的標語"台鐵再出發,服務頂呱呱"這句話真是xx,



台鐵要是真的有心要改進,從"以客為尊"開始吧!!發售



站票,過年過節時把客人當貨物在運,員工許多人的服



務態度十分不好!!(前天我在隆田問說還有票沒有,站



員一副老大不高興的回道:沒有了,真是令人...)同樣



一句話,答得好的話,可以留住客人,反之就流失了客



人,我到日本旅行時,站員的服務態度真的沒話講,幾



乎有問必答,而且都很有禮貌,日本列車極少誤點,晚



分到時,站長必會出來向客人道歉(不像台鐵,誤點當



家常便飯,一點反省的心態都沒有)



台鐵若真是要改進的話,就要先從站票無限制發售



著手,而且也要朝"指定席"與"自由席"方向邁進,試



想:花了有座的價格,結果卻因為站票的乘客,壞了整



段的旅程,這樣有座與無座的差別就只剩下"座位"



而已了,完全沒有品質而言!!一旦競爭對手能夠提出



與台鐵相當的服務與手段之後,台鐵就完全剩下"運



輸"的功能(如高鐵的高速運輸與巴士的舒適座位),



個人蠻腕惜台鐵,擁有令人稱羨的資產,卻無法充份



利用,而卻把掙錢的腦筋動到乘客頭上>"<
2005-02-14 10:49:27 UTC
他們當然不會管ㄚ...

因為誰也不知道哪一站會有很多人上車或下車

不過我倒是遇過很多次售票人員跟我說沒位子

可是一上車發現空位超多的情況

我想這就是為什麼會一直虧損的原因吧

建議你~

其實搭一般大型客運ex.如皇,阿囉哈,飛狗...

票價也會比搭火車便宜

只要不要在巔峰時刻還有深夜搭車

撘巴士會比火車好太多 :)
2005-02-14 10:16:38 UTC
他們根本不管這個吧,

我就曾經遇到從員林要搭車去台中補習,

我買的是普通車票,

但是普通車到站時,

我完全擠不上車,

又在月台等,

下一班來的是莒光號,

就上車,也是擠得滿滿的,

車到彰化站後,因為我站在門口邊,

要先下車讓到彰化站的人下車再上車,

可是彰化站的人沒等人下完,就衝到車上去了,

結果我又被擠在門外,上不了車。

下一班車還要半小時才會到,

我只好出月台想換搭台汽,

這整個過程完全是台鐵的錯,

(不然難道是我不夠壯、擠不上車的錯嗎?)

可是我在出月台時,

台鐵還要我補票!!!

說要補從員林到彰化普通車跟莒光號的差價,

可是明明我那張員林到台中普通車的票價就超過了吧!!!

你說台鐵爛不爛?



今天早上看報紙,一個記者評論政府不管制小汽車數量,

可是當我們的大眾運輸工具品質是這樣的時候,

我選擇自己買小汽車,不受他們的氣。



我現在已經有自己的小車,很少搭台鐵了。
福臨
2005-02-14 10:11:01 UTC
有,計算方式:你有看過運豬車嗎?大家請自求多福!
一個人
2005-02-20 22:11:20 UTC
人擠歸擠,生意好歸好,這種獨門生計台鐵居然每年都還虧錢,難不成要人坐到屋頂上去,擠成這樣才會賺錢?台鐵根本就不是服務業,而是貨運業.另外,假如你看過他們運送機車的態度與方式,你就不會在想給他們凌虐你的機車了.


此內容最初發佈在 Y! Answers 上,這是一個於 2021 年關閉的問答網站
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