車站名：山佳

線路名：縱貫線

建築年代：1942

驛舍材質：木構瓦頂、水泥壁體、磨石子柱。



山佳站原名山仔腳，顧名思義，車站就在山腳下，是一棟水泥磨石子黑色瓦頂頗具西洋情調的建築。特別是梯型屋脊頂端各有兩個像「鎮獸」模樣，造型可愛的裝飾。門前一棵高過屋頂的木棉樹，隨著季節，時而綠葉成蔭，時而滿樹繁花，時而枝椏光禿。整座站房建於水泥石砌基座上，正門玄關有四、五級石階，小巧精緻。只是多年以來，他都隱身於巷弄深處，被一片雜亂無章的民房擋住，以致很多人都找不到它，連小客車也無法開進去，若遇到行動不便者只有自求多福了！2001年5月，再度來到此地，發現有了突破性的大改變，原先擋路的民房已拆除改建為下層停車場，上層為站前廣場，玄關石階打掉後，正好和車站地面銜接。目前仍在工事中。



深藏不露的山佳車站終於豁然開朗。站在路旁，有了距離之後，更能感受、欣賞它遺世獨立的風情。環顧四周，真找不到一棟足以匹敵的建築物。



沿車站旁的小路穿過低矮的地下道，上面是車聲隆隆的鐵軌，下面只能通行摩托車和行人。不過，騎在車上都得低下頭來，否則包準撞昏腦袋，連我們這種五短身材的人都快頂天立地了。出地道右轉，就是車站後方的山路，不過五分鐘的腳程，卻如入桃花源。平坦的柏油小徑，兩旁茂密的翠竹林、姑婆芋、鐵線蕨、落地猶香的梔子花、軟枝黃蟬……微雨的午後，空氣清新，悠閒散步要去山上的「紅藏寺」小憩一下。



剛剛爬上往「紅藏寺」陡峭斜坡時，一個滿頭大汗、氣喘吁吁的老婦人慌慌張張催我們快跑上山去看看 ，說她在山下看見廟裡白煙直冒。



「你們兩個少年的跑得快，緊幫忙救火！」她急得大吼。逼得我們兩個年踰半百的「少年的」只好莫名其妙，狂奔上山。搞了半天，只是虛驚一場，原來是勤快的信徒在燒落葉。



這間寺廟位置居高臨下，寬敞的陽台開滿嬌艷的薔薇。一眼望去，整個山佳站場就在腳下。一部快車風馳電掣呼嘯而過。另一部藍色普通車則慢條斯理沿著建在灣道上的月台，微傾車身緩緩進站，雨中，發亮的鐵軌在大地上交織著美麗的線條，世外桃源，何必遠求？

日據時代，日本人嚴密控制鐵公路交通，山佳站一向由日本人當站長，抗戰勝利日本人被遣返，才由國人接管。山佳站建站至今九十六年，日據時代站名叫山仔腳驛，只有木造簡單站房，北上過浮洲、打類坑、海山口、台北、錫口、南港、水返腳、八堵到基隆。南下過鶯歌、桃仔園、中壢、頭重溪、大湖口、鳳山崎、紅毛田到新竹。台灣最原始鐵路就這麼長，山佳靠貨運才在幹線上有一席之地。火車快飛，馳過產陶瓷的鶯歌，沿著大漢溪北上，剛看過攔水壩前波光水色，即進入山腳下的W型彎道，山佳站到了。迎面而來，是一間磚造瓦頂的平房車站，簷下走廊不比小學教室走廊寬，站廳候車室小小的，只要進入十幾人，就好像客滿一樣。

這座仍保有半個多世紀前面貌的小車站，至今保有台灣鐵路西部幹線上三項獨一無二的特色；第一項特色是北上列車進站，穿長窄裙的女士要叫苦。第二項特色是全台鐵路車站只有山佳站前，看不到任何一台計程車或轎車；第三項特色是旅客穿梭南下北上月台，靠員工自行設計的列車靠近警報系統指揮。